“好的，松開安全帶，請下車。”在考官專業(yè)性的命令中，我緩緩地下了車，終于可以松一口氣了。轉(zhuǎn)身的一剎那，那熟悉的1210已出現(xiàn)在我眼前，教練喜滋滋的看著我，我平靜的在考卷上簽完字，飛奔上了車，和教練一起在開往駕校的路上。是的，我合格了，可是并沒有預期的那樣激動，早知道這一天會來臨，但是真正來臨的那一刻卻有點不知所措。
在車上，我和教練簡單的聊著天，教練心情很不錯，他的三個徒弟全都過關(guān)了，我也意識到，應該開心點，畢竟付出的汗水有了回報。然而，當教練再次給我講到以后在家開車怎樣，以后要注意什么，我心情一沉，一種莫名的失落感油然而生，也許，這是我最后一次的教練自由自在的聊天了，也許這是我最后一次坐在“好朋友”1210上了，也許這是我最后一次跑在這條大道上了，再也許這些“也許” 都將成為必然。我撫摸著1210的麻椅，看著1210的車窗，思緒一下子飛回到兩個月前的一天：
我目前是安慶師范的一名大三的學生，由于現(xiàn)階段課程不是很多，一個偶然的機會，朋友推薦說這里是車快，教練好，于是，我征得家人同意后，來到駕校報名。很快，在順利結(jié)束理論考的一周之后，接到教練的電話，通知來學車。我放下電話，內(nèi)心緊張而激動著，慌忙的開始準備，換了條寬松的褲子，好讓自已更靈活，加上一雙干凈運動鞋，而且為了讓自已顯得精神點，還特意換了個發(fā)型，做著做著就開始憧憬：教練會是什么樣子，兇不兇呢？我要上的車會是哪款，以及我坐上去像不像一位司機等等等等，帶著一連串的疑問到了駕校。呵！教練看上去是很強壯，和我差不多高，皮膚偏黑，但眼神犀利，聲音渾厚，乍一看還以為東北大漢呢，當然讓我印像最深刻倒不是他的外表，而是那操著滿口的純正的安慶式口音，我瞟到他身邊的那輛車，即1210，也就是我將要用的那車輛感覺還真不錯，以我這個外行看來，車很新，很干凈，看著就覺得舒服，是輛標準的上海大眾。
第一天去，我禮貎的和教練打了聲招呼，以及和即將成為自已師兄弟的另外兩位朋友互相介紹了一下，然后，教練領(lǐng)著我們來到一個叫倒樁的地方，這里所謂的“樁”，可不是武俠電影里的梅花樁之類的，那些樁很粗，而我們這里的是由紅白相間的鐵桿排成的，練習的目的主要是為了停好車。剛開始，我們都覺得很難，總是把握不好離合器，時常有熄火的情況發(fā)生，記得有一次，由于我前面的兩位同學練習的非常好，到我的時候我就有壓力了，一緊張，連熄三次火，不但自已被嚇得不輕，還落下了一個“熄火大王”的綽號。后來，我開始意識到開車不能兒戲，不出事則已，一出事就是無法挽回的大事，一定要認真對待，再后來在教練的悉心指導之下，仔細領(lǐng)會他的意思，我有很大的提高，于是在那周的星旗五，我們幾個順利的通過了倒樁考試。
接下來，學習的是小路，那我可就悲催了，其他一切都很OK，就像連續(xù)障礙（俗稱“軋餅”），直角轉(zhuǎn)彎，連續(xù)曲線，側(cè)方停車等等都是注意一點就可以了，唯有那兩個被稱之為“單邊橋”的鐵橋，讓我耗盡了心血。初期，我怎么也沒有那種感覺，判斷總是有誤，該轉(zhuǎn)方向的時候不轉(zhuǎn)，該回的時候不回，車明明是歪著的，我偏偏認為車身正了，等到車正的時候，我又感覺它還歪了，有時候，我甚至感覺這世界大瘋狂了，連自已眼睛也會欺騙自已，在經(jīng)歷了無數(shù)次的上橋、掉橋、再上再掉，我?guī)缀醣粡氐椎膿魯。看螐臉蛏系粝碌臅r候，我身體一震，心里都涼了半截，怎么辦，怎么辦，怎么辦，一連串錯覺困擾著我，看來自已真是笨的可以。我甚至想過放棄單邊橋，抱撓幸的心理，賭考試的時候抽到的不是它。終究還是教練的開導起了作用，每當我上車，他都坐在我的副駕駛上，一遍又一遍的給我細細分解，一個點一個點的解說，手把手教學非常到位，就這樣，我那有誤的方向感給教練一點兒一點兒的給糾正了過來，兩天之后，成功跳躍了“單邊橋”這道坎。小路考試的時候，我果真抽到了“單邊橋”，我自信滿滿地通過了。
進度很快，過完小路，幾乎已經(jīng)一大半的駕照已經(jīng)到手了，現(xiàn)在就剩下大路這一道關(guān)，過了我就大功告成。說實話，大路比小路簡單，但唯一也是重點要注意的就是大路細節(jié)比較多，稍不留神，就會不及格，教練此時扮演的是“老婦人”的角色，不厭其煩的說著大路口訣：快踩，慢抬，一停頓;丟油門，踩剎車，離合器到底等等。我不斷地點頭，同時也不斷的犯著錯誤，或許人真的是要在犯錯誤中才能快速成長，漸漸地，教練的“啰嗦”變少了，夸獎增多了，而我，最關(guān)鍵的是自信心也大大提高了，不到一周的時間，我已經(jīng)完全可以駕馭這輛車了，考試也有底氣了。
一晃兩個月已過去，本來一個月就可以了，是因為中間穿插著一個月的寒假，此刻的我已經(jīng)完成了從坐車到駕車的蛻變。
總結(jié)學車的一段經(jīng)歷，感觸頗深，習慣了在沒課的下午乘車來到駕校，喜歡駕校的氛圍，喜歡教練的教導，喜歡和同學們在一起說說笑笑，現(xiàn)在貎似都沒有了，此刻，我多想再坐在1210上面，然后靜靜的聽著教練的告誡，真的，當這些日子不再有的時候，才發(fā)現(xiàn)那時的一切都是甜蜜的，即使有難過，即使有汗水，但現(xiàn)在更多的，是懷念那時上車時的點點緊張，犯錯誤時的小小自責，和那考試合適后的大大成就感。是的，這里真得好好感謝我的教練，當然也包括全天下的教練，他們真是偉大，對他們而言，除了一些重要的節(jié)日，基本沒有星旗天，更難熬的是，每天重復著相同的話語，面對不同的學員卻犯著同樣的錯誤，生活單一枯燥卻又得時刻保持十二分的警惕，特別是對那些愛喝酒的教練，那簡直是精神加肉體的雙重摧殘，每年，我的教練為國家輸送接近兩百名駕駛員，這是何等的貢獻。
當然，在感謝教練的同時不能忘了駕校，是駕校為我提供了好的學車的場所，是駕校為我與教練相識提供了機會，也是駕校一直為祖國默默的奉獻，今天，這個在安慶非常有名的駕校----汽運，其成績在安慶市內(nèi)地也是遙遙領(lǐng)先的，同時每年都在刷新著紀錄，而我的教練（實在不敢直呼其名），大家都稱呼為朱教練。
再見了，我的“好朋友”1210，再見了，我的導師朱教練，再見了，我的母校，汽運駕校。謝謝你們讓我的人生增添了一段美好的回憶。
最后，祝愿汽運的明天會更好！ |
