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黑龍江專題(上)丨客運(yùn)行業(yè)升級轉(zhuǎn)型的三大法寶:思維、市場、品質(zhì)
雙鴨山市順達(dá)運(yùn)輸集團(tuán)饒河有限公司 2018-07-09

黑龍江省道路運(yùn)輸協(xié)會寄語:

高鐵、民航、網(wǎng)約、黑車、新業(yè)態(tài)……

客運(yùn)量大幅下滑……

企業(yè)虧損……

道路客運(yùn)行業(yè)萎縮……


根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù):截止2018年5月,黑龍江省客運(yùn)量較去年同期下降14.8%,周轉(zhuǎn)量較去年同期下降12%。

以上大家熟悉的詞匯和數(shù)據(jù),代表了東北邊陲省份,黑龍江省道路運(yùn)輸行業(yè)動態(tài)的一個真實(shí)寫照;蛟S,您會聯(lián)想,那一定是“哀鴻遍野、民不廖生”。

然而,參加了黑龍江省道路運(yùn)輸協(xié)會五屆三次會員代表大會,除了真實(shí)地感受了那里現(xiàn)狀的慘烈,同時也真切地傾聽到,他們對于轉(zhuǎn)型的企盼,同時還有爽朗的性格,不屈的精神……

讓我們共同從他們樸實(shí)的材料中,感受他們的探索、他們的嘗試、他們的創(chuàng)新。

困境不能頹廢

一年多來,跟同行們也有過多次的交流與探討,大家在一起時談?wù)摰亩际菬o奈與抱怨,哀嘆企業(yè)虧損、回天乏力;抱怨行管部門不作為,打擊“黑車”不力。其實(shí)仔細(xì)分析現(xiàn)階段社會情況,根源并不在管理部門,這些都是國家的政策導(dǎo)向。

自去年底,交通運(yùn)輸部接連發(fā)布了數(shù)個政策文件,這些文件從頂層設(shè)計(jì)的角度,對公路客運(yùn)的痛點(diǎn)入手,開出了許多良方,如:擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)揮比較優(yōu)勢、票價彈性自主、線路公司及區(qū)片化經(jīng)營、靈活快速的定制服務(wù)等很多項(xiàng)改革新規(guī),這些專項(xiàng)規(guī)定的調(diào)整都直指我們公路客運(yùn)的轉(zhuǎn)型升級。

然而,外因只是事物發(fā)展的條件,內(nèi)因才是事物發(fā)展的動力源泉。在這些好的政策的引領(lǐng)下,我們企業(yè)人的真的不能因?yàn)闀簳r的困境而頹廢喪志,我們必須在逆境中堅(jiān)定信念,振作起來、轉(zhuǎn)換思維,開闊視野、挖掘潛能,只要我們用心去做,相信冬天過后一定還會有春天的。

水手點(diǎn)評:認(rèn)識到行業(yè)下行是綜合交通發(fā)展必然趨勢,這是產(chǎn)業(yè)演進(jìn)規(guī)律。行業(yè)中的企業(yè)不可能逆勢而動,智者永遠(yuǎn)是順勢而為。有新的趨勢,必然有新的機(jī)遇。如何從過去固化思維中掙脫出來,擺正心態(tài),去發(fā)現(xiàn)新趨勢下的新商業(yè)機(jī)會才是明智之舉。

轉(zhuǎn)型要對接市場

今天客運(yùn)市場的持續(xù)低迷,不是說顧客不流動了,而是因?yàn)轭櫩偷男枨筇岣吡,我們現(xiàn)在的公路客運(yùn)的客觀條件滿足不了他們的高品質(zhì)需求了。

我們無論是在安全性、舒適性還是在行駛速度上,都落后于高鐵和民航,這些都是我們公路客運(yùn)的死穴。然而我們也不是就一點(diǎn)長處都沒有,我們至少還可以做到隨客而行、門到門運(yùn)輸,特別是在乘客渴望便利化、個性化出行的新階段,我們更應(yīng)該考慮的是如何充分的發(fā)揮我們公路客運(yùn)的特有優(yōu)勢—“靈活”,大力發(fā)展智慧服務(wù),來完成與旅客需求的市場對接。

當(dāng)下,公路客運(yùn)下行的主要方面是班線客運(yùn),而旅游客運(yùn)和包車客運(yùn)依然方興未艾!犊瓦\(yùn)轉(zhuǎn)型升級意見》也明確要大力發(fā)展旅游客運(yùn)和包車客運(yùn),建立旅游客運(yùn)和旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制,引導(dǎo)并規(guī)范開展旅游客運(yùn)專線、商務(wù)快客、短途駁載等特色業(yè)務(wù)。這些方面都是我們未來可以拓展的領(lǐng)域。另外,推進(jìn)城鄉(xiāng)公路客運(yùn)一體化發(fā)展也是我們探索的新方向,這當(dāng)中也都蘊(yùn)含則巨大潛力。

只要我們能做到適時調(diào)整經(jīng)營方略,適應(yīng)市場需求,我們還是大有希望尋找到新的發(fā)展空間的。

水手點(diǎn)評:消費(fèi)升級了,班線客運(yùn)不能滿足用戶需求,下降是必然。班線客運(yùn)的模式不是客運(yùn)企業(yè)的唯一模式。根據(jù)需求變化而變革商業(yè)模式是企業(yè)必須探索和實(shí)踐,去找尋下一個可以創(chuàng)造輝煌的商業(yè)模式。這是商業(yè)規(guī)律。

服務(wù)品質(zhì)決定企業(yè)發(fā)展

客運(yùn)行業(yè)就是服務(wù)行業(yè),服務(wù)行業(yè)就是用服務(wù)質(zhì)量來爭取客源,創(chuàng)造利潤。服務(wù)質(zhì)量的好壞就反應(yīng)在顧客的出行體驗(yàn)、感受上,誰讓顧客感覺好了,顧客就會選擇誰。我們要想做好服務(wù),首先要去了解顧客的服務(wù)需求,然后以顧客這種需求為中心,去開展更靈活、更便捷、更人性化的服務(wù)。

從我們企業(yè)一年多來的經(jīng)營體驗(yàn)來說,我們深深地感悟到,用我們的每一份關(guān)愛,給旅客留下美好的感受,用我們的服務(wù)細(xì)節(jié)給顧客留下美好的印象,我們馬上就能收到顧客的回報(bào)。他們不僅自己回頭再去接受你的服務(wù),還會大量地去為你宣傳,傳播你的優(yōu)質(zhì)、你的好。顧客的一次贊譽(yù),勝過一百次自我標(biāo)榜。讓顧客的每一次出行都能感覺到便利、愉悅,體驗(yàn)良好,我們客運(yùn)企業(yè)自然就有了廣闊的生存空間。

政府的職能不是為了保護(hù)客運(yùn)行業(yè),利好政策也不是為了扶持公路客運(yùn)的發(fā)展,它的核心是為了滿足需求,普惠百姓。政府也不是把我們往死路上逼,它只是想改變公路客運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀,去產(chǎn)能,強(qiáng)需求,引導(dǎo)我們轉(zhuǎn)型升級。管理部門也是在幫助我們了解和掌握政策,讓我們重新給自己定位,幫助我們尋找方法,找到更適合我們發(fā)展的正確的方向。

客運(yùn)企業(yè)到底該如何發(fā)展,我們的想法是:既不能怨天尤人,也不能默守陳規(guī),我們要實(shí)事求是、因地制宜、適應(yīng)市場、努力開拓。只有謀求進(jìn)取,才有可能尋找到新的出路和美好未來。

水手點(diǎn)評:品質(zhì)是服務(wù)的根本。長久以來,客運(yùn)行業(yè)是缺乏服務(wù)的,沒有與客戶的交互的,沒有增值服務(wù)的。這是用戶用腳投票的另一重要原因。開個站,買個車,就有客上門的日子一去不返了。用什么吸引用戶,沒有訣竅,只有兩個字,服務(wù)。


 
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